Nachhaltigkeitskennzahlen¹

Unternehmen und Management

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Wertschöpfung Ermittlung / GRI 201-1
Konzern in Mio. €	2019	2018	2017
Umsatzerlöse	1.568,0	1.508,8	1.468,7
+ Sonstige Erträge	43,2	44,9	44,1
Gesamtleistung	1.611,1	1.553,7	1.512,8
+ Erträge aus Beteiligungen	1,4	1,8	2,1
./. Sachaufwendungen	-519,6	-507,9	-510,7
./. Abschreibungen	-208,8	-214,6	-217,6
= Wertschöpfung	884,1	833,0	786,6

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Wertschöpfung Verteilung / GRI 201-1
Konzern in Mio. €	2019	2018	2017
Mitarbeiter	537,2	507,7	482,1
Darlehensgeber (saldiert)	90,0	102,7	75,3
Öffentliche Hand	79,0	72,9	70,4
Flughafen München Konzern	177,8	149,6	158,8

= Wertschöpfung	884,1	833,0	786,6

Die Wertschöpfungsrechnung stellt die Differenz zwischen der vom Unternehmen erbrachten Leistung und dem Wert der benötigten Vorleistungen dar.

In der Verteilungsrechnung werden die Anteile der am Wertschöpfungsprozess Beteiligten – Mitarbeiter, öffentliche Hand, Darlehensgeber – ausgewiesen. Die Leistungen der FMG an die öffentliche Hand beinhalten Steuern. Die Zinsen für die Gesellschafterdarlehen sind unter der Empfängergruppe Darlehensgeber enthalten. Die Erträge aus Beteiligungen beinhalten das Ergebnis aus at equity bewerteten Unternehmen und Erträge aus Ergebnisübernahme. Die Sachaufwendungen beinhalten den Materialaufwand und die sonstigen Aufwendungen.

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Verkehrszahlen Luftfahrt / GRI AO1, GRI AO2, GRI AO3

2019

2018

2017

Passagieraufkommen gesamt

47.959.885

46.271.504

44.594.516

Summe gewerblicher Verkehr¹

47.941.348

46.253.623

44.577.241

Linien- und Charterverkehr

47.915.966

46.231.009

44.556.053

Sonstiger gewerblicher Verkehr¹

25.382

22.614

21.188

Nicht-gewerblicher Verkehr¹

18.537

17.881

17.275

Flugzeugbewegungen gesamt

417.138

413.469

404.505

Summe gewerblicher Verkehr¹

407.612

403.691

395.047

Linien- und Charterverkehr

395.951

392.238

383.934

Sonstiger gewerblicher Verkehr¹

11.661

11.453

11.113

Allgemeine Luftfahrt (nicht-gewerblicher Verkehr)¹

9.526

9.778

9.458

Sitzplatzauslastung in %

77,2

77,5

76,5

Cargo-Umschlag (geflogene Fracht und Luftpost in t)

350.058

368.377

378.803

Verkehrseinheiten (VE) gewerblicher Verkehr

51.406.376

49.906.283

48.334.296

¹	Begriffsdefinitionen siehe Statistischer Jahresbericht 2019, S. 28/29

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munich-airport.de/statistik

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Passagierzahlen (nur gewerblicher Verkehr) / GRI AO1

2019

2018

2017

Gesamt

Inland

International

Gesamt

Inland

International

Gesamt

Inland

International

Summe gewerblicher Verkehr

47.941.348

9.620.427

38.320.921

46.253.623

9.707.044

36.546.579

44.577.241

9.841.103

34.736.138

Ankunft

24.039.970

4.797.621

19.242.349

23.183.728

4.844.837

18.338.891

22.340.548

4.917.320

17.423.228

Abflug

23.865.826

4.814.088

19.051.738

23.038.785

4.850.214

18.188.571

22.205.715

4.916.814

17.288.901

Transitpassagiere¹

35.552

8.718

26.834

31.110

11.993

19.117

30.978

6.969

24.009

O&D-Passagiere² in Mio.

29,3

28,8

28,3

Umsteiger in Mio.

18,5

17,4

16,2

Umsteigeranteil³ in %

¹	Transitpassagiere sind Passagiere, die am Flughafen ankommen und ihre Reise mit demselben Flugzeug fortsetzen. Transitpassagiere werden nur bei der Landung gezählt.
²	Origin-&-Destination-Passagiere sind Passagiere, die ihre Reise am Flughafen beginnen oder beenden.
³	Der Umsteigeranteil wird aus der Fluggastbefragung (abfliegende Passagiere) errechnet.

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Flugbewegungen¹ / GRI AO2

2019

2018

2017

Gesamt

Ankunft

Abflug

Gesamt

Ankunft

Abflug

Gesamt

Ankunft

Abflug

Passagierflüge Linie/Charter

392.328

196.019

196.309

388.431

194.073

194.358

380.119

189.996

190.123

Inland

95.209

47.572

47.637

91.024

45.503

45.521

87.977

43.965

44.012

International

297.119

148.447

148.672

297.407

148.570

148.837

292.142

146.031

146.111

Frachtflüge Linie/Charter

3.441

1.716

1.725

3.576

1.758

1.818

3.619

1.795

1.824

Inland

1.482

796

686

1.471

769

702

1.518

800

718

International

1.959

920

1.039

2.105

989

1.116

2.101

995

1.106

Postflüge Linie/Charter

182

231

114

117

196

Inland

182

231

114

117

196

International

Allgemeine Luftfahrt

21.187

10.748

10.439

21.231

10.788

10.443

20.571

10.363

10.208

Inland

8.869

4.583

4.286

8.833

4.589

4.244

8.454

4.355

4.099

International

12.318

6.165

6.153

12.398

6.199

12.117

6.008

6.109

Summe

417.138

208.574

208.564

413.469

206.733

206.736

404.505

202.252

202.253

¹	Militärflüge werden nicht erhoben.

Detaillierte Angaben zu den Nachtflugbewegungen in den monatlichen Immissionsberichten:
munich-airport.de/immissionen

Detaillierte Angaben zur Nachtflugregelung:
munich-airport.de/nachtflug

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Frachttonnage (gewerblicher Umschlag) / GRI AO3
in t	2019			2018			2017
	Frachtumschlag	Abfliegende Fracht	Abfliegende Fracht	Frachtumschlag	Abfliegende Fracht	Abfliegende Fracht	Frachtumschlag	Abfliegende Fracht	Abfliegende Fracht
Reine Frachtflüge	46.024	16.750	29.274	57.889	21.421	36.468	52.011	16.875	35.136
Beiladefracht auf Passagiermaschinen	285.590	122.900	162.690	293.658	129.618	164.040	310.820	136.641	174.179
Gesamtergebnis	331.614	139.650	191.964	351.547	151.039	200.508	362.831	153.516	209.315

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Dialogmanagement / GRI 102‑43, GRI 102‑44
Anzahl der Nennungen	2019	2018	2017
Beschwerden gesamt	3.137	3.660	2.467
Anzahl der Beschwerden bei Top-Themen
Airline	177	181	191
Flughafen-Einrichtung	640	533	761
Gepäckausgabe	449	678	232
Parken	156	113	82
Passkontrolle	298	279	258
Sicherheitskontrolle	497	1.092	350
Sonstige	920	784	593

Dialogmanagement: professionell mit Feedback umgehen / GRI 102‑43, GRI 102‑44

Das zentrale Dialogmanagement beantwortet, kategorisiert und analysiert das Kundenfeedback zeitnah und individuell. Diese Stelle erfasst neben Beschwerden auch konstruktive Kritik und positive Rückmeldungen. Um optimale Prozesslösungen für die Fluggäste zu erarbeiten und gegebenenfalls Verbesserungen abzuleiten, sind die entlang der Passagiererlebniskette agierenden Fachbereiche, Behörden und Systempartner eng miteinander vernetzt.

Das Dialogmanagement erfasste im Jahr 2019 insgesamt 3.137 Beschwerden. Das sind circa 14 % weniger als 2018. Der Rückgang ist darauf zurückzuführen, dass 2018 ausnehmend viele Beschwerden eingingen, die im Zusammenhang mit der Räumung des Terminals 2 im Sommer 2018 standen. 2019 verzeichnete der Flughafen München eine relative Beschwerdequote von 65 Beschwerden pro einer Million abgefertigter Passagiere. Zu einem Anstieg der Beschwerden in der Kategorie »Flughafen-Einrichtung« führte eine von einem Passagier unabsichtlich geöffnete Notausgangstür im Terminal 2 und die damit verbundene sicherheitstechnisch notwendige kurzfristige Sperrung des Gebäudes. Die Beschwerden zu klassischen Themen wie etwa der Gepäckausgabe befinden sich in einem positiven Trend und verzeichneten einen Rückgang um 34 %. Bei den Parkeinrichtungen hat sich die Anzahl der eingehenden Beschwerden um 38 % erhöht. Dies ist auf die Änderung der freien Parkzeit in den Terminalvorfahrten (von zehn auf fünf Minuten) zurückzuführen.

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Einsatzzahlen der Feuerwehr / GRI 417-1

2019

2018

2017

Alarmierungen gesamt

3.391

3.717

3.555

Davon Fehlalarme

676

670

737

Anzahl Einsätze

2.715

3.047

2.818

Davon technische Hilfsleistungen

1.891

1.903

1.846

Davon Sicherheitswachen¹

561

864

833

Davon Brandeinsätze

263

280

139

Rettungsdiensteinsätze gesamt

1.706

1.701

1.474

First-Responder-Einsätze²

123

164

Rettungswagen-Einsätze

1.612

1.578

1.310

¹	Bereitschaftsdienst, den die Feuerwehr bei bestimmten, besonders gefährlichen Anlässen vor Ort leistet, um beim Eintritt dieser Gefahren sofort eingreifen zu können
²	Erste Hilfe bis zum Eintreffen des öffentlichen Rettungsdienstes

Mitarbeiter und Gesellschaft

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Spenden und Sponsoring¹ / GRI 413-1

Anteil am Gesamtetat in %

2019

2018

2017

Sport

Soziales

Bildung

Kultur

Natur

¹	Das jährliche Sponsoring-Budget ist an den Außenumsatz der FMG gekoppelt.

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munich-airport.de/sponsoring

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Anzahl der Mitarbeiter / GRI 102-8, GRI 405-1

Konzern

2019

2018

2017

Frauen

Anteil in %³

Männer

Anteil in %³

Gesamt

Anteil in %³

Gesamt

Anteil in %³

Gesamt

Anteil in %³

Gesamtbeschäftigte¹

3.192

32,55

6.614

67,45

9.806

100,00

9.626

100,00

9.413

100,00

Voll- und Teilzeitmitarbeiter¹

Vollzeit

1.932

19,70

5.500

56,09

7.432

75,79

7.677

79,75

7.160

76,07

Teilzeit

1.260

12,85

1.114

11,36

2.374

24,21

1.949

20,25

2.253

23,93

Arbeitsverträge¹

Befristet

453

4,62

463

4,72

916

9,34

895

9,30

1.149

12,21

Unbefristet

2.739

27,93

6.151

62,73

8.890

90,66

8.731

90,70

8.264

87,79

Weitere Beschäftigte

308

435

743

782

880

Auszubildende

150

153

303

277

275

Praktikanten

Geringfügig Beschäftigte

121

190

311

289

269

Leiharbeitnehmer

176

298

Summe Gesamtbeschäftigte inklusive weiterer Beschäftigter des Konzerns

3.500

7.049

10.549

10.408

10.293

Erwerbstätige am Flughafen-Campus²

38.090

34.720

FMG

2019

2018

2017

Frauen

Anteil in %³

Männer

Anteil in %³

Gesamt

Anteil in %³

Gesamt

Anteil in %³

Gesamt

Anteil in %³

Gesamtbeschäftigte¹

1.069

24,36

3.320

75,64

4.389

100,00

4.345

100,00

4.292

100,00

Voll- und Teilzeitmitarbeiter¹

Vollzeit

679

15,47

2.992

68,17

3.671

83,64

3.675

84,58

3.654

85,14

Teilzeit

390

8,89

328

7,47

718

16,36

670

15,42

638

14,86

Arbeitsverträge¹

Befristet

0,66

1,09

1,75

1,93

2,05

Unbefristet

1.040

23,70

3.272

74,55

4.312

98,25

4.261

98,07

4.204

97,95

Weitere Beschäftigte

137

233

214

216

Auszubildende

102

175

154

Praktikanten

Geringfügig Beschäftigte

Leiharbeitnehmer

Summe Gesamtbeschäftigte inklusive weiterer Beschäftigter der FMG

1.165

3.457

4.622

4.559

4.508

¹	Stichtag 31.12.: ohne Auszubildende, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten
²	Schließt alle am Flughafen München ansässigen Betriebe und Behörden ein. Die Beschäftigtenerhebung am Flughafen München wird im Dreijahresrhythmus durchgeführt. Zuletzt wurden die Zahlen im Jahr 2018 erhoben (jedoch erst nach der Berichtserstellung 2018 veröffentlicht, sodass die Zahl nachträglich angepasst wurde). Weitere Infos zur Erhebung: munich-airport.de/jobgenerator
³	Alle Prozentsätze beziehen sich auf die Anzahl der Gesamtbeschäftigten nach ¹.

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Mitarbeiter mit Tarifverträgen / GRI 102‑41, GRI 202‑01

2019

2018

2017

Konzern

FMG

Konzern

FMG

Konzern

FMG

Mitarbeiter mit Tarifverträgen gesamt

10.152

4.601

9.986

4.407

9.874

4.370

Anteil der Gesamtbelegschaft in %¹

96,24

99,55

95,95

96,67

95,93

96,94

¹	Alle Prozentsätze beziehen sich auf die Summe der Gesamtbeschäftigten inklusive Auszubildenden, geringfügig Beschäftigten, Leiharbeitnehmern und Praktikanten.

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Führungskräfte / GRI 405-1

Konzern

2019

2018

2017

Anteil in %

Führungskräfte gesamt

690

7,01^1,2

732

7,60¹

744

7,90¹

Frauen

156

1,58^1,2

174

1,81¹

190

2,02¹

Männer

534

5,43^1,2

558

5,80¹

554

5,89¹

Altersstruktur Führungskräfte

Unter 30 Jahren

2,17^1,2

4,23²

5,65²

30 bis 50 Jahre

364

52,75^1,2

373

50,96²

408

54,84²

Über 50 Jahre

311

45,07^1,2

328

44,81²

294

39,52²

FMG

2019

2018

2017

Anteil in %

Führungskräfte gesamt

420

9,57^1,2

412

9,48¹

406

9,46¹

Frauen

1,50^1,2

1,40¹

1,44¹

Männer

354

8,07^1,2

351

8,08¹

344

8,01¹

Altersstruktur Führungskräfte

Unter 30 Jahren

1,67^1,2

1,21²

1,23²

30 bis 50 Jahre

175

41,67^1,2

161

39,08²

187

46,06²

Über 50 Jahre

238

56,67^1,2

246

59,71²

214

52,71²

¹	Stichtag 31.12.: Anteil der Führungskräfte an der Anzahl der Gesamtbeschäftigten
²	Anteil der Führungskräfte im Verhältnis zu deren Gesamtzahl

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Altersstruktur der Mitarbeiter / GRI 405-1

Konzern

2019

2018

2017

Frauen

Anteil in %²

Männer

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Altersstruktur Mitarbeiter¹

Unter 30 Jahren

627

6,39

911

9,29

1.538

15,68

1.532

15,92

1.516

16,11

30 bis 50 Jahre

1.719

17,53

3.337

34,03

5.056

51,56

5.022

52,17

5.013

53,26

Über 50 Jahre

846

8,63

2.366

24,13

3.212

32,76

3.072

31,91

2.884

30,64

Gesamt

3.192

32,55

6.614

67,45

9.806

100,00

9.626

100,00

9.413

100,00

FMG

2019

2018

2017

Frauen

Anteil in %²

Männer

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Altersstruktur Mitarbeiter¹

Unter 30 Jahren

233

5,31

249

5,67

482

10,98

471

10,84

447

10,41

30 bis 50 Jahre

563

12,83

1.431

32,60

1.994

45,43

2.041

46,97

2.126

49,53

Über 50 Jahre

273

6,22

1.640

37,37

1.913

43,59

1.833

42,19

1.719

40,05

Gesamt

1.069

24,36

3.320

75,64

4.389

100,00

4.345

100,00

4.292

100,00

¹	Stichtag 31.12.: ohne Auszubildende, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten
²	Alle Prozentsätze beziehen sich auf die Anzahl der Gesamtbeschäftigten nach ¹.

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Inanspruchnahme von Elternzeit¹ / GRI 401-3

Konzern

2019

2018

2017

Frauen

Männer

Gesamt

Gesamt²

Inanspruchnahme Elternzeit

137

195

332

288

243

Inanspruchnahme Elternteilzeit

FMG

2019

2018

2017

Frauen

Männer

Gesamt

Inanspruchnahme Elternzeit

151

123

138

Inanspruchnahme Elternteilzeit

¹	Zahl der Beschäftigten, die ihre Elternzeit im betreffenden Jahr angetreten haben. Daten ohne Auszubildende, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten
²	Ohne HSD

Bedingt durch den hohen Aufwand einer manuellen Auswertung der verschiedenen Elternzeitmodelle (Dauer der Elternzeit, Stückelung der Elternzeit) werden die Anzahl von Rückkehrern aus der Elternzeit sowie die Kündigungen nach der Elternzeit nicht erhoben.

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Mitarbeiterfluktuation: Einstellungen und Austritte¹ / GRI 401-1

Konzern

2019

2018

2017

Einstellungen

Anteil in %²

Austritte

Anteil in %²

Einstellungen

Austritte

Einstellungen

Austritte

Einstellungen und Austritte nach Altersklassen

Unter 30 Jahren

707

47,71

458

38,20

664

473

861

513

30 bis 50 Jahre

626

42,24

491

40,95

673

494

1.077

515

Über 50 Jahre

149

10,05

250

20,85

184

228

267

240

Gesamt

1.482

100,00

1.199

100,00

1.521

1.195

2.205

1.268

Einstellungen und Austritte nach Geschlecht

Männlich

982

66,26

723

60,30

1.020

729

1.384

779

Weiblich

500

33,74

476

39,70

501

466

821

489

FMG

2019

2018

2017

Einstellungen

Anteil in %²

Austritte

Anteil in %²

Einstellungen

Austritte

Einstellungen

Austritte

Einstellungen und Austritte nach Altersklassen

Unter 30 Jahren

147

51,40

30,06

129

133

30 bis 50 Jahre

117

40,91

21,97

122

Über 50 Jahre

7,69

47,98

Gesamt

286

100,00

173

100,00

253

167

268

220

Einstellungen und Austritte nach Geschlecht

Männlich

191

66,78

127

73,41

163

123

163

158

Weiblich

33,22

26,59

105

¹	Inklusive Auszubildenden, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten
²	Alle Prozentsätze beziehen sich jeweils auf die Gesamtzahl der Einstellungen beziehungsweise Austritte der Beschäftigten nach ¹.

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Fluktuationsquote¹ / GRI 401-1

2019

2018

2017

in %

Konzern

FMG

Konzern

FMG

Konzern

FMG

Fluktuationsquote

11,93

3,86

12,32

3,77

13,37

5,01

¹	Die Fluktuationsquote spiegelt das Verhältnis der Austritte zu den Beschäftigten (im Jahresdurchschnitt inklusive Auszubildenden, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten) wider.

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Durchschnittliche Weiterbildungsstunden¹ / GRI 404-1

2019

2018

2017

Konzern²

FMG

Konzern³

FMG

Konzern⁴

FMG

Anzahl der durchschnittlichen Weiterbildungsstunden pro Mitarbeiter

20,3

10,1

15,9

9,2

18,91

13,35

Pro männlichem Mitarbeiter

20,8

10,7

16,6

9,6

20,43

14,51

Pro weiblicher Mitarbeiterin

19,2

8,2

14,3

7,9

15,95

9,41

Pro Führungskraft⁵

16,2

10,5

16,1

12,6

17,37

13,12

Pro Mitarbeiter (ohne Führungsverantwortung)

20,6

10,1

15,9

8,9

21,00

16,95

¹	Durchschnittliche Fortbildungs-, Schulungs- und Seminarstunden, die zeitwirtschaftlich erfasst werden (exklusive Luftsicherheitsschulung), pro Beschäftigtem (ohne Auszubildende, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten) zum Stichtag 31.12.
²	Ohne MAI US, MAI EWR, MUCreal, LabCampus und InfoGate
³	Ohne LabCampus, MUCreal, FM Bau und InfoGate
⁴	Ohne HSD, InfoGate und FM Bau
⁵	Führungskräfte der Ebenen 1 bis 4 ohne Geschäftsführung der FMG

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Arbeitssicherheit und Gesundheit / GRI 403-9

Konzern¹

2019

2018⁸

2017

Unfallstatistik²

Meldepflichtige Arbeitsunfälle

236

231

225

Dadurch Ausfalltage³

6.539

7.272

5.761

Tödliche Arbeitsunfälle

0⁷

1.000-Mann-Quote⁴

27,00

26,55

26,63

FMG¹

2019

2018

2017

Unfallstatistik²

Meldepflichtige Arbeitsunfälle

Dadurch Ausfalltage³

1.732

2.464

1.985

Tödliche Arbeitsunfälle

1.000-Mann-Quote⁴

15,36

20,95

19,02

Mitarbeiter in der Bodenabfertigung München⁵

2019

2018

2017

Unfallstatistik²

Meldepflichtige Arbeitsunfälle

111

101

112

Dadurch Ausfalltage³

1.734

2.900

2.964

Tödliche Arbeitsunfälle

1.000-Mann-Quote⁴

68,27

49,49

56,60

Mitarbeiter in der Bodenabfertigung Berlin

2019

2018⁸

2017⁶

Unfallstatistik²

Meldepflichtige Arbeitsunfälle

Dadurch Ausfalltage³

1.679

2.193

820

Tödliche Arbeitsunfälle

1.000-Mann-Quote⁴

52,16

55,13

66,87

¹	Inklusive Auszubildenden, geringfügig Beschäftigten, Leiharbeitnehmern und Praktikanten
²	Verletzungen auf dem Niveau von Erste-Hilfe-Maßnahmen werden auch erfasst, sobald der Beschäftigte beim medizinischen Dienst des Flughafens München vorstellig wird.
³	Es handelt sich um Kalendertage, diese werden ab dem Folgetag des Arbeitsunfalls gezählt.
⁴	Meldepflichtige Arbeitsunfälle x 1.000 / tatsächlich geleistete Mitarbeiterkapazitäten (MAK) im Jahresdurchschnitt
⁵	Mitarbeiter in der Bodenabfertigung mit Betriebszugehörigkeit FMG, Beschäftigte der AeroGround sowie bei AeroGround beschäftigte Leiharbeitnehmer
⁶	Ohne HSD
⁷	2018 ereignete sich ein tödlicher Arbeitsunfall am Flughafen München. Da es sich um den Mitarbeiter einer Fremdfirma handelte, wird der Unfall in dieser Statistik nicht abgebildet.
⁸	Im Rahmen der Prüfung unserer Daten identifizierte Fehler wurden nachträglich korrigiert.

Ein Schwerpunkt der Arbeitssicherheitsmaßnahmen liegt beim Flughafen München auf dem Bereich Flugzeugabfertigung. Daher veröffentlicht die FMG eine zusätzliche Unfallstatistik für Mitarbeiter, die in diesem Bereich tätig sind.

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Krankenstand¹ / GRI 403‑10

Konzern

2019

2018

2017

In %

Frauen

Männer

Gesamt³

Gesamt⁴

Krankheitsquote²

8,01

9,30

8,91

7,98

7,88

FMG

2019

2018

2017

In %

Frauen

Männer

Gesamt

Krankheitsquote²

6,02

9,31

8,59

7,3

7,94

¹	Inklusive Auszubildenden, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten
²	Krankstunden im Verhältnis zu den zu leistenden Sollstunden, inklusive Reha, Kur, Heilverfahren etc.; bezogen auf die Anzahl der Gesamtbeschäftigten nach ¹
³	Ohne InfoGate, LabCampus, MAI und MUCreal
⁴	Ohne InfoGate, HSD und FM Bau

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Berufskrankheiten¹ / GRI 403‑10

2019

2018

2017⁴

In %

Konzern

FMG

Konzern²

FMG

Konzern³

FMG

Anzeige von Berufskrankheiten

¹	Inklusive Auszubildenden, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten
²	Ohne eurotrade
³	Ohne HSD
⁴	Im Rahmen der Prüfung der Daten identifizierte Fehler wurden nachträglich korrigiert.

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Beschäftigung behinderter Mitarbeiter / GRI 405-1

Konzern

2019

2018

2017

Anzahl beschäftigter Mitarbeiter mit Einschränkung¹

698

677

Schwerbehindertenquote in %²

6,82

6,99

7,25

FMG

2019

2018

2017

Anzahl beschäftigter Mitarbeiter mit Einschränkung¹

477

488

484

Schwerbehindertenquote in %²

10,56

10,94

10,95

¹	Grad der Behinderung mindestens 30 im Sinne der Gleichstellung gemäß Sozialgesetzbuch IX
²	Anteil von Mitarbeitern mit Einschränkung nach 1 an den durchschnittlichen Gesamtbeschäftigten, inklusive Auszubildenden, inklusive geringfügig Beschäftigten, exklusive Leiharbeitnehmern und exklusive Praktikanten. 2017 exklusive HSD. Ab 2018 exklusive MAI, InfoGate, LabCampus und MUCReal.

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Nationalitäten¹ / GRI 405-1

Konzern

2019

2018

2017

Frauen

Männer

Gesamt

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Verteilung nach Nationalitäten gesamt

3.342

6.767

10.109

9.903

9.688

Deutsche Staatsangehörigkeit

2.643

4.952

7.595

75,13

7.513

75,87

7.491

77,32

Ausländische Staatsangehörigkeit

699

1.815

2.514

24,87

2.390

24,13

2.197

22,68

Verteilung der am meisten vertretenen ausländischen Nationalitäten

Türkei

473

541

5,35

547

5,52

528

5,45

Kroatien

219

255

2,52

206

2,08

117

1,21

Ungarn

174

190

1,88

198

2,00

183

1,89

Rumänien

112

186

1,84

170

1,72

126

1,30

Italien

113

144

1,42

139

1,40

132

1,36

FMG

2019

2018

2017

Frauen

Männer

Gesamt

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Gesamt

Anteil in %²

Verteilung nach Nationalitäten gesamt

1.142

3.422

4.564

4.499

4.446

Deutsche Staatsangehörigkeit

1.087

3.042

4.129

90,47

4.030

89,58

3.974

89,38

Ausländische Staatsangehörigkeit

380

435

9,53

469

10,42

472

10,62

Verteilung der am meisten vertretenen ausländischen Nationalitäten

Türkei

243

245

5,37

268

5,96

272

6,12

Österreich (zusätzlich ab 2018)

0,74

0,78

–

Italien

0,50

0,58

0,63

Griechenland

0,42

0,44

0,40

Kosovo

0,39

0,38

0,36

¹	Stichtag 31.12.: Gesamtbeschäftigte inklusive Auszubildenden, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten
²	Alle Prozentsätze beziehen sich auf die Anzahl der Gesamtbeschäftigten nach ¹.

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Wohnsitz der Beschäftigten¹ / GRI 102-8, GRI 401-1

Konzern

FMG

Landkreise

2019

Anteil in %²

2018

2017

2019

Anteil in %²

2018

2017

Freising

2.598

25,70

2.484

2.376

918

20,11

915

903

Erding

1.915

18,94

1.920

1.880

1.076

23,58

1.067

1.065

München

1.939

19,18

1.940

1.866

820

17,97

790

776

Landshut

1.349

13,34

1.312

1.257

722

15,82

715

696

Pfaffenhofen

170

1,68

170

147

2,10

Ebersberg

193

1,91

186

156

114

2,50

109

104

Berlin und Umland³

180

1,78

106

0,02

Anderer Landkreis

1.765

17,46

1.785

2.006

817

17,90

804

810

Gesamt

10.109

100,00

9.903

9.688

4.564

100,00

4.499

4.446

¹	Anzahl der Gesamtbeschäftigten inklusive Auszubildenden, ohne geringfügig Beschäftigte, ohne Leiharbeitnehmer und ohne Praktikanten, die zum Stichtag 31.12. im jeweiligen Landkreis ihren Wohnsitz hatten
²	Alle Prozentsätze beziehen sich auf die Anzahl der Gesamtbeschäftigten nach ¹.
³	Erhebung ab 2018

Umwelt und Klimaschutz

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Eingesetzte Enteisungsmittel¹ / GRI 301-1, GRI 301-2, GRI AO6

2018/2019

2017/2018

2016/2017

Betriebsflächenenteiser in t²

4.424

4.699

3.502

Flugzeugenteisungsmittel (Safewing Typ I) in m³

5.531

5.139

4.071

Flugzeugenteisungsmittel (Safewing Typ IV) in m³

1.015

879

787

Recyclingquote des verwendeten Enteisungsmittels Typ I in %

Einsatztage Winterdienst

¹	Datenbasis ist saisonbedingt. Schwankungen im Jahresvergleich gehen einher mit der Wetterlage im Winter.
²	Flüssigmittel Kaliumformiat und granuliertes Mittel Natriumformiat

Die Gesellschaft für Enteisen und Flugzeugschleppen am Flughafen München mbH (EFM) verwendet zum Enteisen der Flugzeuge glykolhaltige Enteisungsmittel. Das dünnflüssige Enteisungsmittel Typ I wird im Verhältnis 55:45 mit Wasser vermischt, erhitzt und mit einer Temperatur von 85 Grad Celsius auf die Flugzeuge aufgetragen. Das Enteisungsmittel Typ IV enthält Verdicker und ist daher zähflüssig. Es wird unvermischt und kalt versprüht.

Weiterlesen
munich-airport.de/efm

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Energieverbrauch und Emissionen¹ / GRI 301-1, GRI 302-1, GRI 302-2, GRI 302-4, GRI 302-5, GRI 305-1, GRI 305-2, GRI 305-3, GRI 305-5

2019

2018

2017

MWh

CO₂ (t)

MWh

CO₂ (t)

MWh

CO₂ (t)

Scope 1: Direkter Energieverbrauch/Emissionen

Erdgas Gas-Diesel-Aggregate BHKW

414

115

Erdgas Gas-Otto-Aggregate BHKW

1.303.941

362.206

72.330

1.289.542

358.206

71.570

1.322.438

367.344

73.395

Erdgas Heizkesselanlage

20.531

5.703

1.139

18.252

5.070

1.013

18.261

5.073

1.014

Heizöl Gas-Diesel-Aggregate

24.514

6.810

1.817

24.228

6.730

1.795

19.080

5.300

1.414

Heizöl Kesselanlage

509

141

1.937

538

144

5.855

1.626

434

Flüssiggas

115

1.121

311

1.912

531

124

Heizöl Notstromaggregate

1.998

555

148

1.721

478

127

1.584

440

117

Erdgasverbrauch EFM²

11.214

3.115

622

10.037

2.788

557

6.681

1.856

371

Diesel- und Ottokraftstoff

173.016

48.060

12.775

164.269

45.630

12.063

159.103

44.195

11.777

Gesamt Scope 1

1.535.839

426.622

88.876

1.511.107

419.752

87.341

1.535.329

426.480

88.668

Scope 2: Indirekter Energieverbrauch/Emissionen^3,9,13

Stromfremdbezug⁴

177.932

49.426

25.602

223.259

62.016

33.303

268.075

74.465

43.190

Fernwärmebezug⁵

108.050

30.014

3.516

100.649

27.958

2.978

124.560

34.600

3.685

Erdgasbezug⁶

67.453

18.737

3.742

64.238

17.844

3.565

60.323

16.756

3.348

Stromlieferung an externe Unternehmen⁷

-203.856

-56.627

-29.333

-200.393

-55.665

-29.892

-185.775

-51.604

-29.930

Wärmelieferung an externe Unternehmen

-86.863

-24.129

-4.621

-86.515

-24.032

-4.576

-102.056

-28.349

-5.340

Kältelieferung an externe Unternehmen

-3.466

-963

-100

-3.870

-1.075

-115

-15.540

-4.317

-501

Erdgaslieferung an externe Unternehmen

-67.453

-18.737

-3.742

-64.238

-17.844

-3.565

-60.323

-16.756

-3.348

Stromfremdbezug Durchleitung⁸

122.110

33.920

17.570

89.476

24.854

13.347

38.063

10.573

6.132

Gesamt Scope 2

113.907

31.641

12.635

122.605⁹

34.057⁹

15.045

127.327⁹

35.369⁹

17.237

Scope 3: Anderer indirekter Energieverbrauch/Emissionen (durch Dritte)⁹

¹⁰

Strombezug externer Unternehmen

29.333

29.892

29.930

Wärmebezug externer Unternehmen

4.621

4.576

5.340

Kältebezug externer Unternehmen

100

115

501

Erdgasbezug externer Unternehmen

3.742

3.565

3.348

Kraftstoffe für externe Unternehmen

8.482

9.571

7.036

Zwischensumme

⁹

46.277

⁹

47.719

⁹

46.154

Summe des jährlich beeinflussbaren CO₂-Ausstoßes¹¹

147.788

150.105

152.059

Flugverkehr (LTO-Zyklus)¹²

Take-off (Start)

58.338

56.306

55.792

Climb-out (Steigflug)

101.045

97.381

94.765

Idle (Rollen auf dem Vorfeld)

172.769

174.565

165.488

Approach (Landeanflug)

119.124

116.348

114.575

APU (PCA berücksichtigt)¹⁴

24.274

25.532

32.359

Triebwerksprobeläufe

728

456

793

Zubringerverkehr¹⁵

32.053

37.992

36.661

Gesamt Scope 3

554.608

556.299

546.588

¹	Erhebung und Ausweis auf Basis des GHG-Protokolls WRI/WBCSD Greenhouse Gas Protocol Corporate Accounting and Reporting Standard. Anwendung des Prinzips operativer Kontrolle. Umrechnungsparameter, wie insbesondere Heizwerte und Emissionsfaktoren, soweit sie dem Emissionshandel unterliegen, werden gemäß den Vorgaben der Deutschen Emissionshandelsstelle (DEHSt) ermittelt. Die übrigen Umrechnungsparameter basieren auf den entsprechenden aktuellsten Veröffentlichungen des Umweltbundesamtes (UBA).
²	EFM: Gesellschaft für Enteisen und Flugzeugschleppen am Flughafen München; assoziiertes Unternehmen
³	Ausweis der Scope-2-Emissionen unter Berücksichtigung GHG Protocol Scope-2-Guidance (2015) nach der Methode »Location based« auf Basis von BRD-Inlandsverbrauchs-, Strommix- und Fernwärmemix-Emissionsfaktoren. Netto-Scope-2-Emissionen mit spezifischen Emissionsfaktoren betragen für Strom 0,518 kg/kWh und für fossile Fernwärme 0,213 kg/kWh. Der gesamte Fernwärmebezug besteht zu ca. 55 % aus fossiler Fernwärme und zu ca. 45 % aus Fernwärme aus Biomasse mit dem spezifischen Emissionsfaktor von 0 kg/kWh.
⁴	45,84 % Strom aus erneuerbaren Energien (Stand 2017 nach § 42 EnWG)
⁵	45 % der Fernwärme wird aus Biomasse direkt aus dem Biomasse-Heizwerk am Standort Zolling bezogen.
⁶	Reiner Erdgasbezug (Bezugsjahr 2018), keine erneuerbaren Energien
⁷	Inklusive Durchleitungsmengen an externe Unternehmen
⁸	Gesamte Durchleitungsmengen an externe Unternehmen und Töchter. Es wurde der gleiche spezifische Emissionsfaktor verwendet, der auch beim Stromfremdbezug angewendet wird.
⁹	Aus physikalischen Gründen ist es nicht sinnvoll, Wärme, Kälte und Strom in Energieeinheiten zu addieren. Die Summe ist nur sehr eingeschränkt aussagekräftig.
¹⁰	Keine Angabe, da Werte nicht für alle Positionen ausweisbar sind
¹¹	Summe aus Scope 1, Scope 2 und der Zwischensumme Scope 3a; dieser Wert ist der Vergleichswert für den Richtwert aus dem Basisjahr von 2005 mit 162.046 Tonnen. Trotz der Ausbaupläne und des zu erwartenden Wachstums darf der CO₂-Richtwert nicht überschritten werden.
¹²	Emissionsberechnung mit dem Modell LASPORT für die Einteilung des Flugbetriebs nach dem LTO-Zyklus
¹³	Scope-2-Emissionen unter Berücksichtigung GHG Protocol Scope 2 Guidance (2015) nach der Methode »Market based« ergeben 4.200 t CO₂. Basis ist der Emissionsfaktor von 0,200 kg/kWhel für das Netz im Flughafen München. Die anderen Emissionsfaktoren bleiben unverändert gegenüber Fußnote 3.
¹⁴	Berechnet aus Flugbewegungen mit dem Modell LASPORT mit nachträglicher Berücksichtigung der vermiedenen APU-Emissionen durch den Gebrauch der PCA-Anlagen
¹⁵	Zubringerverkehr umfasst den durch Passagiere, Besucher und Mitarbeiter im Flughafenbereich verursachten Straßenverkehr.

Stromerzeugung und -bezug / GRI 305-1, GRI 305-2, GRI 305-5

Der Flughafen München produziert rund 80 % seiner benötigten Jahresheizwärme im konzerneigenen Blockheizkraftwerk. Bis auf eine minimale Menge, die in Spitzenkesseln erzeugt wird, bezieht der Flughafen den restlichen Bedarf an Heizwärme bei der Fernwärmeversorgung Freising. 50 % dieser zugekauften Fernwärme – also etwa 18 Gigawattstunden (GWh) – werden seit Anfang 2011 von einem Biomasse-Heizkraftwerk am Standort Zolling bezogen. Der Bezug ist über eine langfristige Option für die nächsten Jahre gesichert. Diese aus Biomasse gewonnene Fernwärme ist regenerativ sowie klimaneutral und senkt den CO₂-Ausstoß um rund 3.000 Tonnen pro Jahr.

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Energieintensitätskoeffizient¹ / GRI 302-3

In kWh/Passagier

2019

2018

2017

Stromverbrauch

4,88

5,02

5,24

Der Stromverbrauch ist für mehr als 2/3 der gesamten CO₂-Emissionen verantwortlich, die durch energieinduzierte Prozesse des Flughafens verursacht werden (ohne Emissionen der Airlines). Außerdem ist er nur sehr schwach an die Klimabedingungen geknüpft. Daher ist der Strombedarf pro Passagier die aussagekräftigste energetische Kennzahl am Flughafen München.

Als Stromverbrauch wird der gesamte Stromverbrauch aller Gebäude und Anlagen inklusive durchgeleiteter Strommengen gezählt, die auf dem Campus des Flughafens betrieben werden. Eingeschlossen sind dabei die Verbräuche der FMG und ihrer Töchter, die Verbräuche externer Unternehmen sowie alle Verluste auf der Niederspannungsebene.

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Intensität der Treibhausgasemissionen¹ / GRI 305-4

In kg/Passagier

2019

2018

2017

CO₂-Emissionen

3,08

3,24

3,41

¹	Die Messgröße CO₂-Emissionen pro Passagier ermöglicht eine physikalisch sinnvolle Addition der verschiedenen Formen von Primär- und Sekundärenergien, die am Flughafen eingesetzt werden, in Relation zu den Passagierzahlen.

Es werden die CO₂-Emissionen von Scope 1 und 2 addiert sowie die Verbräuche von Strom, Wärme, Kälte, Erdgas und Kraftstoffen externer Unternehmen. Die Bilanz umfasst damit alle Emissionen, die durch die Vorgabe des CO₂-neutralen Wachstums nicht überschritten werden dürfen.

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Andere Treibhausgasemissionen / GRI 305-3, GRI 305-5, GRI 305-6

CH₄, N₂O und fluorhaltige Treibhausgase in CO₂-Äquivalent¹ (t)

2019

2018

2017

LTO-Zyklus

4.551

4.483

4.342

Zubringerverkehr^2,5

427

328

323

APU³

375

370

327

Triebwerksprobelauf⁴

Kleingeräte in Gebäuden und zentrale Kälteanlagen

112

685

656

Mobile Anlagen (Kfz)

146

174

271

¹	Umrechnung der Emissionen in CO₂-Äquivalente nach IPCC Fourth Assessment Report
²	Zubringerverkehr umfasst den durch Passagiere, Besucher und Pendler im Flughafenbereich verursachten Verkehr.
³	Berechnung mit dem Modell LASPORT aus Flugbewegungen unter Berücksichtigung der APU-Restlaufzeit bei PCA-Nutzung
⁴	Zahlen geschätzt
⁵	2019 höhere Werte durch höhere Emissionsfaktoren im »Handbuch für Emissionsfaktoren im Straßenverkehr« (HBEFA 4.1)

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Gemessene Schadstoffkonzentrationen¹ / GRI 305-7, GRI AO5

In μg/m³

Aktueller gesetzlicher Jahresgrenzwert

2019

2018

2017

NO₂-Konzentration (Stickstoffdioxid)

SO₂-Konzentration (Schwefeldioxid)²

PM₁₀-Konzentration (Feinstaub)

PM_2,5-Konzentration

¹	Im Zuge der Veröffentlichung des integrierten Berichts werden NO₂, SO₂ und PM₁₀ sowie PM_2,5 erhoben. Weitere Schadstoffkonzentrationen können den monatlich veröffentlichten Immissionsberichten entnommen werden: www.munich-airport.de/immissionsberichte-87441
²	Gesetzlicher Grenzwert zum Schutz der Vegetation, streng gültig nur abseits von Ballungsräumen und Verkehrsanlagen, wird hier aber ebenso eingehalten wie der Immissionswert der Verwaltungsvorschrift TA Luft zum Schutz der menschlichen Gesundheit von 50 µg/m³.

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Emittierte Luftschadstoffe / GRI 305-7, GRI AO5

In t

2019

2018

2017

NO_x – Luftverkehr (LTO-Zyklus)

1.739,0

1.676,8

1.556,9

NO_x – Zubringerverkehr¹

88,0

82,4

83,8

SO_x – Luftverkehr (LTO-Zyklus)

114,0

112,7

109,2

SO_x – Zubringerverkehr¹

0,2

PM₁₀ – Luftverkehr (LTO-Zyklus)

13,5

13,4

13,1

PM_2,5 – Zubringerverkehr¹

1,0

1,1

1,2

¹	Zubringerverkehr umfasst den durch Passagiere, Besucher und Pendler im Flughafenbereich verursachten Verkehr.

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Gesamt-Trinkwasserverbrauch^{1, 2} / GRI 303-3, GRI 303-5

1 m³ entspricht 0,001 Megalitern

2019

2018

2017

Menge des vom Wasserversorger bezogenen Wassers in m³

1.032.239

986.580

1.016.708

Wasserverbrauch pro 1.000 Verkehrseinheiten in m³

20,1

19,8

21,0

¹	Enthalten sind alle Unternehmen am Campus.
²	Herleitung der Werte: Wasserzählung in m³ gemessen an den Trinkwassereinspeisestellen (Übergabestellen Wasserzählschächte 1 bis 4) vom Zweckverband zur Wasserversorgung Moosrain an den Flughafen München

Wasserquellen / GRI 303-1, GRI 303-3

Das für den Münchner Flughafen benötigte Trinkwasser wird vom Zweckverband zur Wasserversorgung Moosrain über sieben zwischen 94 und 160 Meter tiefe Brunnen aus den tertiären Schichten gefördert. Sie befinden sich in den Wasserschutzgebieten »Obere Point« (mit einer Fläche von 3 ha) und »Oberdingermoos« (mit einer Fläche von 36 ha) der Gemeinde Oberding.

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moosrain.de/verband/daten-fakten

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Gesamt-Brauchwasserentnahme zur Kühlung in den Energiezentralen West und Ost / GRI 303-1, GRI 303-3, GRI 303-5
1 m³ entspricht 0,001 Megalitern		2019		2018		2017
Menge des entnommenen quartären Grundwassers in m³		256.326		279.881		225.549

Gewässerproben / GRI 303-1, GRI 303-2, GRI AO4

Nach den Bestimmungen des Planfeststellungsbeschlusses muss der Flughafen München die bestehenden wasserwirtschaftlichen Verhältnisse im Umgriff des Flughafens untersuchen. Die Beweissicherung des Grundwassers in quantitativer (Wasserstand) und qualitativer (Wasserqualität) Hinsicht ist dabei von besonderer Bedeutung. Die FMG ermittelt den Wasserstand kontinuierlich an über 300 Grundwasser- und 17 Oberflächengewässermessstellen. Die Qualitätsbestimmung erfolgt an 18 Grundwassermessstellen und an elf Oberflächengewässermessstellen. Alle durchgeführten Maßnahmen werden in einem Bericht zusammengefasst dargestellt, bewertet und der Wasserbehörde vorgelegt.

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azv-em.de

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Gesamt-Abwassereinspeisung^{1, 2} / GRI 303-2, GRI 303-4, GRI 306-1

1 m³ entspricht 0,001 Megalitern

2019

2018

2017

Gesamt-Abwassermenge des Flughafens München an die Kläranlage des Abwasserzweckverbands Erdinger Moos in m³

2.494.388

2.404.292

2.336.314

Abwasserverbrauch pro 1.000 Verkehrseinheiten in m³

48,5

48,2

48,3

¹	Enthalten sind alle Unternehmen am Campus.
²	Das zur Kläranlage abgeleitete Abwasser setzt sich aus häuslichem Abwasser, industriellem Abwasser, Mischwasser sowie Enteisungsabwasser zusammen.

Gefahrgut: Kontrollen und Schulungen / GRI 306-4

Am Flughafen München fallen betriebsbedingt wasser- und umweltgefährdende Stoffe an, die als Gefahrgut deklariert abtransportiert werden müssen. Die Kontrolle der für die Beförderung von Gefahrgut eingesetzten Fahrzeuge ergab deren ordnungsgemäßen Zustand und bescheinigte Betriebs- und Verkehrssicherheit. Für die Mitarbeiter finden gemäß den gesetzlichen Vorschriften regelmäßig Schulungen im Umgang mit Gefahrgut statt. Im Berichtsjahr 2019 wurden insgesamt 196 Tonnen Abfall (Vorjahr: 251 Tonnen) als deklariertes Gefahrgut zur Entsorgung transportiert.

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Abfall¹ / GRI 306-2, GRI 306-4

In t

2019

2018

2017

Ort der Entsorgung und Verwertung

Recycling

Papier, Pappe, Kartonagen (PPK) aus Flugzeugen²

Sortieranlagen, Papierfabrik München/Schrobenhausen (Altpapierrecycling)

Papier, Pappe, Kartonagen (PPK) aus Gebäuden

1.441

1.508

1.574

Gemischte Wertstoffe/Abfall zur Verwertung aus Gebäuden

3.154

3.037

3.026

Sortieranlagen, Recyclingfachbetriebe Eitting, Schwaig, Moosburg, München (Recycling)

Oberboden (humoser Erdaushub)³

2.650

2.766

Mischglas

228

248

176

Holz

457

495

357

Sperrmüll

920

852

764

Metallschrott mit Elektroschrottanteil

568

626

630

Restliche Wertstoffe⁴

248

204

212

Summe Recycling

9.666

9.736

6.739

Verwertung

Stoffliche Verwertung

3.529

4.560

4.643

Baustellenabfälle (Abfälle aus Rückbau-, Umbau-, Renovierungs- sowie Instandhaltungsmaßnahmen)

2.346

3.207

3.127

Verwertungs-/Entsorgungsfachbetrieb (stoffliche Verwertung/Grubenverfüllung)

Gefährliche Abfälle (nur FMG-Anteil, ohne Mineralwolle und ohne Gefahrgut)

Verwertungs-/Entsorgungsfachbetriebe (stoffliche Verwertung) beziehungsweise GSB-Sonderabfallentsorgung München, Ebenhausen (Sekundärbrennstoffe)

davon unterliegen ADR (= Gefahrgut)⁵

196

251

199

Restliche Abfallstoffe⁶

928

1.032

1.259

Energetische Verwertung

2.254

2.135

1.951

Speisereste⁷

1.394

1.228

1.123

Biogasanlage (Energiegewinnung)

Abfall aus der Flugzeugkabineninnenreinigung⁸

Heizkraftwerk München Nord (Energiegewinnung)

Abfall zur Beseitigung/unzulässige Flüssigkeiten (Terminalbereiche)

198

201

195

Abfall zur Beseitigung aus Gebäuden

662

706

633

Summe Verwertung

5.783

6.695

6.594

Entsorgung in Deponie

Dämmstoffe (Mineralwolle)⁹

236

597

432

Summe Deponie

236

597

432

Deponie Spitzlberg, Landshut

Gesamtmenge

15.685

17.028

13.765

¹	Alle Mengenangaben beziehen sich ausschließlich auf die von der FMG-Abfallwirtschaft organisierten Entsorgungsprozesse. Das bezieht sich auf die ausgewiesene Gesamtsumme (2019: 15.685 t).
²	Die Entsorgungsleistung erfolgt nicht mehr durch die FMG-Abfallwirtschaft. Die Entsorgungs- und Transportleistungen wurden im April 2011 an einen externen Entsorgungsbetrieb übergeben.
³	Die »Entsorgung« (= Verwertung) der »Fraktion-Oberboden« wurde 2018 erstmalig über die FMG-Abfallwirtschaft abgewickelt. Der Oberboden kommt aus verschiedenen Bauaktivitäten.
⁴	Zum Beispiel Folien oder Leichtverpackungen
⁵	ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route): Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße
⁶	Zum Beispiel Startbahnabrieb, Kehricht, Altreifen, Gummiabfälle
⁷	Speisereste-Entsorgung aus dem Gastronomiebereich der Allresto nur im Terminal 2
⁸	Die Abfallmenge aus der Flugzeuginnenkabinenreinigung sowie dem Cateringrückverlauf wird entsprechend EG-Verordnung 1069/2009 von einem Entsorgungsfachbetrieb in der Müllverbrennungsanlage/im Heizkraftwerk München Nord beseitigt. Die Entsorgungsleistung liegt nicht mehr im Verantwortungsbereich der FMG und wird seit 2011 von einem Entsorgungsfachbetrieb im Namen und Auftrag des Zweckverbands Tierkörperbeseitigung Erding durchgeführt.
⁹	Dämmstoffe, die beim beauftragten Entsorgungsfachbetrieb im Auftrag des Landkreises Freising gesammelt und der fachgerechten Beseitigung (Deponie) zugeführt wurden. Mengensteigerung im Jahr 2018 aufgrund von Gebäude-/Dachsanierungsarbeiten (Mineralwolle)

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Gemessener Lärm¹ / GRI AO7

In dB(A)

2019

2018

2017

Messstelle (nächstgelegene Gemeinde)

Nacht²

Tag

Nacht²

Tag

Nacht²

Tag

Brandstadl (Gde. Hallbergmoos)

Pallhausen (Stadt Freising)

Reisen (Gde. Eitting)

Viehlaßmoos (Gde. Berglern)

¹	Dauerschallpegel Leq3 der sechs verkehrsreichsten Monate an vier, jeweils an den Hauptabflugrichtungen gelegenen Fluglärmmessstellen in dB(A)
²	Zeitraum: 22 bis 6 Uhr

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Lärmbeschwerden / GRI 102‑44

2019

2018¹

2017

Eingegangene telefonische Lärmbeschwerden

206

185

248

Beschwerdeführer

116

142

Eingegangene schriftliche Beschwerden

161

Beschwerdeführer

Der Anstieg der schriftlichen Beschwerden ist darauf zurückzuführen, dass seit dem Jahr 2018 der Deutscher Fluglärmdienst e. V. auf seiner Website die E-Mail-Adresse »info@munich-airport.de« als Empfangsadresse für Beschwerden eingetragen hat. Diese Beschwerden gingen vorher bei der Regierung von Oberbayern ein und wurden in dieser Statistik nicht erfasst.

Lärmmessstellen
munich-airport.de/flumo

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Verteilung der Betriebsrichtungen West und Ost

Richtung Westen

Richtung Osten

Flugbewegungen gesamt¹, absolut

258.886

155.256

Flugbewegungen gesamt¹, in %

Starts

Landungen

Starts

Landungen

Nordbahn

58.566

72.811

38.395

39.763

Südbahn

70.778

56.731

39.326

37.772

¹	Ohne Hubschrauber
Quelle: Immissionsberichte Januar bis Dezember 2019

Die Verteilung der Betriebsrichtung, also die Entscheidung, ob die Flugzeuge in Richtung Westen oder Osten starten und landen, hängt von den Windverhältnissen ab. Starts und Landungen erfolgen immer gegen die vorherrschende Windrichtung. Außerdem achtet die FMG bei der Nutzung des Bahnsystems darauf, dass Nord- und Südbahn zu gleichen Teilen ausgelastet sind.

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Bevölkerungsentwicklung in den angrenzenden Gemeinden¹ / GRI AO7

Anzahl Einwohner

2018

2017

2016

Stadt Freising (Landkreis Freising)

48.634

48.318

47.848

Marzling (Landkreis Freising)

3.238

3.231

3.233

Oberding (Landkreis Erding)

6.505

6.325

6.187

Hallbergmoos (Landkreis Freising)

10.953

10.946

10.835

Summe Anlieger

69.330

68.820

68.103

¹	Stichtag ist jeweils der 31.12. Quelle: Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung - Statistikatlas Bayern. Die Daten für 2019 lagen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Berichts noch nicht vor.

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Flughafen-»Ökoflächen«¹ außerhalb des Flughafenzauns / GRI 102-7, GRI 304-3

In ha

2019

2018

2017

»Ökoflächen« gesamt

844

824

751

Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen, Zone III²

470

450

375

Flughafenrandzone, Zone II

250

Ökokonto für zukünftige Ausbaumaßnahmen

124

126

¹	Grünflächen der Zone II und III, die von der Flughafen München GmbH naturschutzfachlich entwickelt oder gepflegt werden (im Gegensatz zu landwirtschaftlichen Pachtflächen oder sonstigen Immobilien)
²	2018 bis 2019 wurden rund 20 ha neue Ausgleichs- und Ersatzflächen ohne Einfluss auf das Ökokonto geschaffen.

¹ Soweit nicht anders angegeben, werden alle Personalkennzahlen ab 2017 inklusive AeroGround Berlin, HSD und MAI ausgewiesen und ab 2018 inklusive LabCampus und MUCreal. Die amd.sigma, seit 2019 Tochtergesellschaft der MAI, ist in den Personalkennzahlen nicht enthalten.

Kapitalarten

Ergebnisse für

Nachhaltigkeitskennzahlen¹

Unternehmen und Management

Dialogmanagement: professionell mit Feedback umgehen / GRI 102‑43, GRI 102‑44

Mitarbeiter und Gesellschaft

Umwelt und Klimaschutz

Stromerzeugung und -bezug / GRI 305-1, GRI 305-2, GRI 305-5

Wasserquellen / GRI 303-1, GRI 303-3

Gewässerproben / GRI 303-1, GRI 303-2, GRI AO4

Gefahrgut: Kontrollen und Schulungen / GRI 306-4

GRI

Weiterführende Links

Nachhaltigkeitskennzahlen1

Unternehmen und Management

Dialogmanagement: professionell mit Feedback umgehen / GRI 102‑43, GRI 102‑44

Mitarbeiter und Gesellschaft

Umwelt und Klimaschutz

Stromerzeugung und -bezug / GRI 305-1, GRI 305-2, GRI 305-5

Wasserquellen / GRI 303-1, GRI 303-3

Gewässerproben / GRI 303-1, GRI 303-2, GRI AO4

Gefahrgut: Kontrollen und Schulungen / GRI 306-4

GRI

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Services

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